據美國《連線》雜志3月19日報道，雖然汽車生產線還未遭淘汰，但在未來3D打印技術將會重塑汽車制造業。德國獨立汽車設計公司EDAG在日內瓦車展上推出的Genesis概念車就詮釋了這一想法。Genesis的設計受龜殼啟發，框架由多種材料制成，既漂亮又精巧
EDAG此次在日內瓦展出Genesis是想要證明3D打印技術(也稱增材制造)可生產全尺寸汽車零部件。它與使用小型3D打印機打印出來的東西完全不同，但也僅不過是個框架，格式化的底盤看上去更像是藝術品而缺乏實用性。
在決定使用3D打印技術之前，EDAG就做出了不少嘗試，包括選擇性激光燒結技術(SLS)、選擇性激光熔化技術(SLM)和立體平板印刷技術(SLA)。經過大量修正后，Genesis的最終制造過程使用了改良版熔融沉積模型技術(FDM)。
雖然EDAG聲稱可以使用碳纖維材質打造出更輕更結實的車身結構，但Genesis還是通過建立內部熱塑性塑料模型打造出來的。EDAG希望Genesis的外部框架由鋼或鋁材料制成，并為格狀單體構造提供更堅實的保護。
以前，我們也曾見過將3D打印技術用于汽車的例子，但EDAG的設計與眾不同，只要使用恰當的設備，它就能制造出大尺寸的架構。與打印一堆小部件再組裝起來不同，Genesis提出了未來汽車生產的理念，即通過組裝大而堅硬的一體成型部件等步驟就能生產出汽車。
出于對生產成本和規模的考慮，想要將如此尺寸的打印應用于現實仍需時日，不過僅通過簡單一步即可完成大型物體生產的設計理念拉開了軍備競賽的序幕。
EDAG在其聲明中表示，在此概念成為一項工業應用之前，想要使用3D打印制造完整車身還有很長的路要走，因此，目前看來它只是個美好的愿景。
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