四川省新能源產(chǎn)業(yè)促進會會長劉錦超昨日做客西博會新聞中心嘉賓專訪區(qū)，介紹PM2.5的危害，并提出要用“正能量”破解PM2.5。劉錦超說，當生活工業(yè)燃煤等未完全轉(zhuǎn)化，剩下的能量就成為煙塵尾氣被粒子帶到空氣中，成負能量。要用正能量的方法來控減PM2.5，減少會轉(zhuǎn)換成負能量的能量，控制住PM2.5將其再利用，從源頭上改變霧霾天氣。
燃煤產(chǎn)業(yè) PM2.5最大制造者
“PM2.5是屬于大氣顆粒物，在所有的粒子當中，PM2.5 對人體的危害是最大的。”劉錦超介紹，大氣顆粒物又分PM100和PM10，PM100是大氣懸浮物，PM10是可吸入顆粒物。“我們國家在1996年開始實施PM10的檢測。而PM2.5是一種細顆粒物，它可以直接進入人的器官、肺部，對人的身體健康造成巨大的危害。”
劉錦超表示，PM2.5分兩種，一種是一次性粒子，如燃煤煙塵、空氣粉塵等；第二種是二次性粒子，指的是煙氣、汽車尾氣以及工業(yè)廢氣。二次性粒子危害比較大，它們有一定的活性和能量，可以攜帶一定的病菌和病毒。“一旦這種粒子攜帶了病毒后，將會造成大面積的生態(tài)危機和健康危機。”
PM2.5主要來源于產(chǎn)業(yè)，我們國家的燃煤產(chǎn)業(yè)是PM2.5的最大制造者。我們國家的燃煤量占到了世界的60%，而且燃煤技術(shù)比較落后，燃燒不充分，造成了大量污染。第二個來源是車輛尾氣，這在城市中尤為嚴重。還有就是工業(yè)、化工廢氣產(chǎn)生的污染。
破解PM2.5
要用“正能量”
在接受采訪時，劉錦超多次提到“能量”這一概念，并表示，要用正能量方法來解決PM2.5。
劉錦超說，首先我們應(yīng)該用能量的觀念來認識PM2.5。燃煤和汽車尾氣沒有燃燒完全，剩下的一部分能量被粒子帶到了空氣中，形成了污染，這些就是負能量。“我們要用進步的思想和發(fā)展觀來看待，PM2.5是負能量，我們就要把它轉(zhuǎn)化為正能量。”劉錦超提出，要把燃煤和尾氣沒有充分燃燒的部分能量變成正的，讓它成為有用的物質(zhì)和材料。比如把它收集起來，可以把PM2.5作為一種材料添加到油墨里，用在3D打印上。
同時減少車輛尾氣的排放，要把沒有充分燃燒的能量控制住。“另外，在解決PM2.5這個問題上，全社會都應(yīng)該形成一個共識，希望整個社會凝聚起來，共同應(yīng)對PM2.5。”
熱點提問
記者：最近有說成都的秸稈燃燒是造成PM2.5的主要原因，是不是這樣？
劉錦超：秸稈燃燒是重要原因，但不是主要原因。對成都來說，PM2.5最主要的來源是汽車尾氣，尤其是在車輛擁堵時，這一情況更為嚴重。
記者：最近幾天成都的霧霾比較嚴重，這個季節(jié)是不是霧霾污染的高發(fā)段？
劉錦超：冬季才是成都霧霾最嚴重的時候，治理霧霾要靠下雨和刮風來解決。
記者：前段時間說炒菜產(chǎn)生PM2.5 ，你的看法是什么？
劉錦超：肯定是有一點影響，但炒菜產(chǎn)生的PM2.5是很少的，不會對人體產(chǎn)生太大的危害。你就算天天炒菜也不會有很大危害的，因為這些油煙沒有變成負能量，在家庭生活中是不用擔心的。
記者：個人怎么防PM2.5？
劉錦超：防不了，你戴口罩也沒有用。要從社會的源頭來防治。
記者：藍天工程產(chǎn)業(yè)行動具體是怎樣的？
劉錦超：我們正在努力制造一個產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)瓶頸已經(jīng)打通。就拿汽車尾氣來說，問題就在于燃燒不充分，我們現(xiàn)在在進行的是清潔汽油與清潔柴油的研究。它們的性價比很高，成本要低些，目前正在慢慢進入市場，但還沒有進行實際的商業(yè)應(yīng)用。預(yù)計在明年初，清潔汽油和柴油可能會在四川有第一個試點加油站。
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