一、概述
一項新的技術革命正在深刻影響全球制造業，帶動工業設計、新材料、精益制造等多個領域顛覆性的改變， 這項技術就是增材制造技術。近年來，由于其廣闊的市場前景，資本市場作出了熱烈反應。大洋彼岸美股中的兩家3D打印概念股DDD和SSYS在過去的一年中持續飆升，一年內漲幅雙雙超過300%。A股中的3D打印龍頭中航重機也借王華明教授的“高性能難加工大型復雜整體關鍵構件激光直接制造技術”獲得國家科技發明一等獎之際，大幅飆升，八天六漲停，一個月股價翻番。
何謂“增材制造”？增材制造技術俗稱3D打印，又稱快速成型技術，即不需要傳統的模具、刀具、夾具和機床，只用金屬、陶瓷、塑料、砂等不同的材料，把物件的三維數據輸入電腦，按下打印鍵，激光就能選擇性地將原材料燒結成各種物品，包括復雜的工業零部件、生活中的鍋碗瓢盆。
如今，世界上第一輛3D打印汽車亮相加拿大，最高時速可達112公里，歐洲科學家“打印”出自行車，甚至連房屋、人體器官，都能“打印”出來。
3D打印技術作為制造業領域的一次重大技術革命，它改變了通過對原材料進行切削、組裝進行生產的加工模式，實現了隨時、隨地、按不同需要進行生產。 3D打印是以數字化制造及新材料、新能源應用為代表的科技領域的一次重大飛躍，是傳統制造技術與新材料的完美結合，已經廣泛應用到航空航天等軍事領域和大型復雜構件的一次成型制造。英國《經濟學人》周刊如此評價：“與其他數字化生產模式一起，3D打印推動第三次工業革命的實現”。
據了解，傳統制造技術，要么做減法，找一個毛坯，去掉不需要部分，要么采用模具，灌入金屬、塑料融化成型。相比之下，3D打印技術將材料制備、成型一體化，可以加工過去難以制造的復雜零件，縮短制造周期、降低成本，節省材料。廣西玉柴運用該技術生產六缸發動機缸蓋，一個星期內可以整體成形，而采用傳統方法，僅工裝模具的設計制造周期就需5個月左右。
正是由于增材制造有如此這般的神奇魅力，資本市場也才會有如此這般的熱烈反應。資本市場本來就是新技術的孵化器和放大器。
二、鈦合金飛機部件3D打印與傳統制造成本對比
王華明教授“高性能難加工大型復雜整體關鍵構件激光直接制造技術”獲獎的主要應用是航空鈦合金。大型鈦合金結構件激光直接制造技術確實是一種帶有變革性的，短流程、低成本的數字化制造技術，其被國內外公認為是對飛機、發動機、燃氣輪機等重大工業裝備研制與生產具有重要影響的核心關鍵制造技術之一。高比例的鈦合金使用可以減輕機體重量，提高困擾我國多年的發動機推重比，還可突破西方技術封鎖，自主制造高性能承重大型機件，幾何尺寸可達4米。
下面，僅就鈦合金制造，新舊兩種方法作一對比。
成本分拆 傳統工藝 激光成型工藝
原材料價格（萬元/噸） 100 100
原材料利用率 10％ 95％
原材料成本（萬元/噸） 1000 105
加工成本/原材料成本 1.5 0
加工成本（萬元/噸） 1500 0
單套設備投資（萬元） 70000 2000
單套設備年產產品重量（噸） 300 8
設備折舊年限（年） 20 10
設備折舊成本（萬元/噸） 12 25
原材料＋加工費＋折舊（萬元/噸） 2512 130
成本比 100％ 5％
毛利率 20％ 90％以上
費用率 <15％ 30~40％
利潤率 ~5％ 50~60％
全球
三、中國的增材制造龍頭中航重機的控股子公司——中航激光業績前景分析
據披露，中航激光由6家發起人于2011年成立。這6家股東分別為中航高新、中航重機、王華明及其研發團隊、北京北航資產經營有限公司、中航投資控股、北京工業發展投資管理有限公司。中航激光注冊資本為1億元，發起人股東均以現金出資，持股比例依次為31%、20%、30%、10%、5%、4%。其中中航投資控股為ST航投全資子公司，而中航高新為2010年中航重機與中航投資控股、沈陽萬家利車輪制造有限公司共同發起成立的公司，前兩者分別以現金出資5000萬元與3000萬元，沈陽萬家利以廠房土地等實物和無形資產出資7295萬元，并由中航重機行使實際控制人權利。#p#分頁標題#e#
據公司公告披露，中航激光已明確的生產任務2~3型軍機零部件制造；每型軍機產量：2012~2014，3~5架/年，2015及以后，10架/年；單架制造任務：起落架 3 大構件 2640kg；機身主起對接框 1000k；主承力加強框780kg；起落架對接框 100kg；合計重量 4520kg 。
年份 營收（億元） 凈利潤（億元）
2012 1.74 0.87
2013 2.32 1.16
2014 2.90 1.45
2015 5.80 2.90
以上僅僅是中航激光的部分軍機訂單，C919、新舟、剛試飛的運20的3D打印應用不包括在內，也未包括其它鈦合金增材制造，中國鈦合金年需求約 50000 噸。全球航空領域對鈦合金的使用比重超過 50％。很顯然，如介入民用，中航激光的鈦合金增材制造規模要若干倍上述，預計個十倍也不為過，因為中航激光持有的技術具有壟斷性、獨步世界，其低成本、高性能優勢有強大的市場生命力。2011年王華明實驗室擁有4臺加工設備，單臺產能對應產值在7000萬元以上，總產值可達到2.8億元以上；2012年，設備擴充至10臺，產能達到7億元以上。可以預計，中航激光2013年會迎來業績的爆炸期。
四、增材制造的產業化應用前景
3D打印的應用可歸為三類：新品創造、老品替代、老品升級。
1.航空航天鈦合金件制造，王華明教授目前所做的，鈦合金增材制造的其它應用，僅此就有千億市場規模；
2.非鈦合金軍工和民用復雜件、大件、部（整）件；
3.受材料技術限制的特種材料件；
4.各種材料的個性化單件產品，包括模型和樣品、個性化定制；
5.材料利用率低、成本高、周期長產品；
6.機件（鍛鑄件＋機加工）3D耐腐耐磨及其它高性能外層；
……
隨著增材制造技術的普及，我國目前機械制造產值幾十萬億，部分將由3D打印替代，加上新創造的市場需求，3D打印最少有萬億規模。作為一種革命性的技術應用，增材制造技術具有改造傳統產業，創造新產業的深厚潛力，前景十分廣闊。美國已經把增材制造列為重塑制造業優勢的頭等領域，開始大量建示范園區，以搶占技術和產業高地。和新能源太陽能、風能相比，增材制造（3D打印）更實用，是個會下金蛋、創造財富的金雞，而鮮有前者的泡沫。中國應該運用兩手——強勢政府的推力和市場的拉力，迅速推進此領域的技術進步和普及運用，彎道超車，直指世界前沿。
五、資本市場如何正確看待炒作
王華明教授激光快速成型技術的意義：
一是在飛機的關鍵領域比如減輕機身重量提高推重比上和大型復雜承重機件上取得了突破，打破了西方的封鎖和壟斷，并且某些方面優于西方，有良知的國人都會有揚眉吐氣之感！
二是由于技術的產權屬上市公司，經資本市場的炒作和固有的放大特性，給低迷的股市注入了強心劑，也激發投資界對3D打印的熱情，提升對先進制造業的關注，引導富余資金進入3D領域，同時提供了一條國家急需的產業轉型和升級的戰略性有效途徑。
三是炒作一只真正意義上的有世界領先技術的本土股票，這在A股還是第一次。由此開端，相信以后會有越來越多的第一次由中國開創，具有符號和標志意義，比炒房地產、酒強多了，這是正氣，正能量，是國力強盛往前走的正路，而喝茅臺住洋房是腐朽沒落之路（人的奮斗是為了享樂，但吊詭的是某種程度上享樂是發展的陷阱）。
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