盲人汽車上安裝的導航裝置是激光傳感器和照相機，汽車通過傳感器向計算機發送數據，而后，計算機就會根據這些數據通過手套向駕駛者及時發送方向等信息。
如果問開車時的安全意識是什么？不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不用手持電話、不急躁開車、不搶紅燈、不開斗氣車、不跟行人搶行等，但有一項，是我們還在駕校的時候，就被反復念叨的，那就是觀察，注意觀察。觀察，對于正常人來說很輕松，只要開車時不打瞌睡、不走神就行了，可是對于盲人來說，這似乎是一件不可能完成的任務。他們的眼睛看不見東西，根本無法觀察路面情況。這是不是意味著他們此生注定永遠無法開車了呢？
其實早在2010年，美國弗吉尼亞理工大學和全國盲人聯合會的研究者們就向世界展示了一項發明——專門為盲人設計供其駕駛的汽車——福特伊斯卡普（Escape）。
福特Escape上安裝的導航裝置是激光傳感器和照相機，使用了一種名為“非視覺界面”的技術，“非視覺界面”包括兩個界面。
一是“駕駛柄”。駕駛柄其實就是一副在關節處裝有振動電機的手套，駕駛時，汽車通過傳感器向計算機發送數據，而后，計算機就會根據這些數據通過手套向駕駛者及時發送方向信息，告知駕駛者應該在何時、何處轉彎，比如需要向左急轉彎的時候，左手小拇指關節處的電機就會震動；需要平穩轉彎的時候，食指處的電機就會發出震動等。
此外，在駕駛者的座位下面，還有一個可以震動的帶狀裝置——速度震帶裝置，里面同樣配置有電機。它發揮作用的是方式是：如果駕駛者的膝蓋被電機帶著震動，表示其需要加速，當速度達到合理的范圍時，震動會向下移至腿部，從而幫助駕駛者來合理控制車速。
汽車上的另一界面被稱為“空氣影像”。所謂的空氣影像，實際就是半張紙大小的一塊板，上面有許多氣孔。這一裝置能夠釋放壓縮空氣，形成一張汽車四周物體分布圖，可以提示駕駛者旁邊車道是否有汽車、路上是否存在障礙等，以此方式來幫助盲人操控汽車。
有了福特Escape，盲人們就可以在傳感器的幫助下獨立駕駛了，這也是在美國問世的首輛允許合法上路的盲人汽車。
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