在船舶制造、工程機械、石油管道等生產(chǎn)制造過程中，據(jù)設(shè)計或工藝需要，厚鋼板的坡口加工一直都是一個必不可少的工序，在焊件的待焊部位加工并裝配成一定幾何形狀的坡口，開坡口的目的是為了得到在焊件厚度上全部焊透的焊縫。常用的坡口形式有I形坡口、V形(帶鈍邊)坡口、U形(帶鈍邊)坡口、X形(帶鈍邊)坡口、單邊V形(帶鈍邊)坡口和K形(帶鈍邊)坡口。
目前一般采用火焰、等離子加工方式，由于該加工方式會產(chǎn)生較深的切痕，這些坡口上的凹痕是因為打磨不小心造成的，如果不在焊接前消除很容易造成坡口未融合．一般凹痕的深度超過３mm就必須消除，根據(jù)共同規(guī)范的規(guī)定，如果是在重要的位置，這些凹痕只能采用打磨的方法消除，不允許補焊。同時由于火焰等離子加工方式屬于大熱源輸入加工方式，高強度鋼板在熱加工方式下，板材會產(chǎn)生熱形變，因此此種加工方式還需要進行反形變的工序，成為坡口加工的一道難關(guān)。而激光加工是熱變形最小、切口質(zhì)量最佳的一種新型坡口加工手段，在國外，目前已經(jīng)普遍采用激光坡口切割機加工20mm以內(nèi)的鋼板，可一次成型v、x、y等型坡口，將傳統(tǒng)切割、銑削等多道工序完成的坡口加工一次完成，大大提高效率、保證質(zhì)量、節(jié)約資源，切割零件的質(zhì)量高，尺寸精度高，y、k等型坡口留根均勻一致，具有較高的表面質(zhì)量。例如美國在最新建造的新型船舶上廣泛使用高強度，低合金鋼的T型構(gòu)件，采用激光加工成型技術(shù)，使船舶的重量大大降低。船體平板為了適應(yīng)海洋流力學(xué)的需要，都被設(shè)計成具有復(fù)雜的三維曲率形狀，激光輔助平板成型技術(shù)可以代替費力、費時、具有一定的危險性的機械加熱成型工藝，應(yīng)用前景良好。
隨著我國鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、水利建設(shè)、水電建設(shè)、能源、礦山建設(shè)、建筑業(yè)等重大工程的推進，到2015年，我國工程機械市場需求量將達到2000億元以上，坡口激光切割機將在我國工程機械行業(yè)得到普遍應(yīng)用。特別是隨著工程機械的大型化,需要采用800MPa或強度更高的低合金高強度鋼結(jié)構(gòu)，為了保證焊接接頭具有良好的韌性,必須合理控制焊接熱作用,避免焊接接頭脆化，傳統(tǒng)的熱加工方式已經(jīng)不能適應(yīng)目前高強度鋼板的成型，因此在工程機械行業(yè)，如三一重工，中聯(lián)重科都引進了激光坡口切割機。(end)
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