目前國際貿易環境相對比較復雜，尤其是對于中國企業來說，面臨的環境更加不確定性。
畢竟最近幾年隨著中國制造業的不斷崛起，隨著中國外貿出口的迅速崛起，很多西方國家都感覺不舒適，所以他們一直在想盡各種辦法來限制中國一些高新技術企業的發展。
最近幾年時間，某些國家就以一些莫須有的理由無端將中國一些高新技術企業列入所謂的實體清單，在被列入實體清單之后，包括美國在內的一些供應商就不能像中國這些企業出口一些核心零部件和技術，這讓不少中國企業都處于比較被動的局面。
尤其是在芯片領域，我們受到的限制是比較嚴的，而且一些西方國家仍然在持續加碼對中國芯片產業的限制。
比如前幾天，美國、荷蘭、日本就達成了一個協議，同意禁止向中國出口一些芯片先進設備，隨后歐盟也宣布加入限制向中國出口先進芯片設備的行列當中。
假如未來這種限制能夠落實到位，對中國很多芯片企業都會產生很大的影響，因為目前國內很多芯片行業有不少設備和軟件以及原材料都是從歐美日等一些國家進口的，而且短期內我們暫時沒法找到替代的方案。
比目前全球最先進的EUV光刻機只有荷蘭的ASML能夠提供，即便是國內一些企業所采購的DUV光刻機，大多也是由荷蘭的ASML提供，如果未來荷蘭ASML真的斷供DUV光刻機了，國內的14納米芯片生產線都有可能受到波及。
但除了光刻機之外，包括芯片設計所使用的一些軟件，芯片生產所使用的一些設備以及原材料都有較高的進口依賴度，比如目前高端光刻膠基本上大部分都依賴進口。
如果歐美真的斷供這些設備和原材料，對我國的芯片確實會產生很大的沖擊，對于西方這種卡脖子的行為，我們也顯得很無奈，畢竟目前國內芯片產業鏈上真正能夠拿得出手的企業真的不多。
雖然國內也有不少企業能夠提供一些設備和原材料，但跟國際一些頂尖供應商相比還是有不少差距，這種差距短期內是沒法彌補的。
不過，西方有能夠卡住我們的產品和技術，但中國也有卡住他們脖子的看家技術和產品。
前幾天國家商務部發布了關于《中國禁止出口限制出口技術目錄》修訂公開征求意見的通知。
這次征求意見擬刪除技術條目32條，修改36項，新增7項，新增的這7項技術當中，其中有一項是激光雷達系統。
假如未來這個技術修改獲得通過了，我國真的禁止向外出口激光雷達系統，那對國外一些產業也會產生較大的影響。
目前我國真正能夠卡住西方脖子的技術并不多，激光技術是我們能夠拿得出手的一項技術之一，而我國的激光雷達技術更是處于全球領先的地位。
激光雷達目前應用的領域比較多，尤其是隨著汽車智能化、自動駕駛的發展，激光雷達變得越來越重要，所以最近幾年全球有很多企業都重資布局研發激光雷達。
但是從全球范圍來看，真正能夠實現重大技術突破的并不多，甚至有不少企業都因為沒有取得太大的進展而破產。
比如2022年10月，被譽為激光雷達鼻祖的Ibeo公司宣告破產；2022年11月，激光雷達制造商Ouster和Velodyne正式宣布合并；2022年12月，專注OPA（光學相控陣）技術的Quanergy也宣布破產。
在國外激光雷達進展緩慢的背景下，國內的激光雷達發展卻非常迅猛，不論是產量還是技術都有了很大的突破。
比如早在2021年的時候，我國就實現了基于高線束混合固態激光雷達小型化技術的突破，這種技術不僅大大提升了激光雷達探測目標的性能，而且尺寸大幅縮小，讓激光雷達更適合車載。
另外目前我國已經有企業研發出了1550nm光纖車規激光雷達，1550nm波長激光是純單模，光束質量好、光斑小、發散角小，對于小物體遠距離探測能力更強。
而在此之前，汽車前裝主要以905nm半導體激光雷達為主，相比905納米半導體激光雷達而言，1550納米光纖車規雷達擁有更遠的探測能力，能夠進一步提升自動駕駛的能力和安全性。
當然除了激光雷達技術不斷實現突破之外，目前我國已經形成了較為完善的激光雷達生態系統，包括組件提供，設計，軟件開發等等。
依靠良好的生態系統，中國激光雷達技術不但能夠持續取得突破，更關鍵的是能夠不斷小型化，不斷降低成本。
雖然目前我國的激光雷達技術并非獨一無二，國際上也有一些企業能夠提供比較先進的雷達技術，比如全球最大的激光雷達技術提供商是法國的法雷奧。
但是在車載激光雷達領域，中國企業已經處于領先的地位。
根據全球知名市場研究與戰略咨詢公司Yole Intelligence發布的《2022年汽車與工業領域激光雷達報告》內容顯示，中國在全球汽車激光雷達市場中處于領先地位，來自中國的供應商成為這一領域的佼佼者。
另外這份報告還統計了包括全球十余家頭部企業在內的激光雷達研發制造商在汽車和工業市場應用的份額占比情況，從2018年到2022年，中國的激光雷達供應商占據前裝定點份額的50%，大幅領先于美國、法國、德國、日本、以色列等擁有激光雷達企業的地區市場。
這說明目前中國在汽車激光雷達領域已經處于全球領先地位，如果中國禁止汽車激光雷達出口，對國外一些汽車廠家影響還是比較大的。
大家都知道智能汽車將是未來發展一個趨勢，而且汽車自動駕駛也將會成為未來一個發展趨勢，自動駕駛有很大的發展空間。
而目前市場上的自動駕駛有兩種路線，一種是以特斯拉等一些車企為首的視覺路線，還有一種是以中國部分車企為主的激光雷達路線。
相比于視覺路線而言，激光雷達使用的是更精確的點陣激光識別，效果更好，設備性能也更加穩定。
只不過目前激光雷達的成本相對比較高昂，所以很多車企不愿意搭載激光雷達而已，但是隨著中國在車載激光雷達技術的不斷突破，小型化、生產成本等優勢將會顯示出來。
如果中國禁止激光雷達技術出口，很多國家的自動駕駛技術就有可能進展緩慢，相反中國的自動駕駛技術有可能持續處于全球領先的地位，這將為我國的汽車行業爭取到更多的競爭優勢。
所以這次商務部擬將激光雷達技術列入限制出口名單我覺得非常有必要，這既是對我國汽車產業的一種保護，也是對西方一些無理取鬧行為的有力反擊。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
