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今天正在開發(fā)的或新上市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車型號(hào)至少需要配備以下四種傳感器，包括光學(xué)CMOS攝像頭、超聲波雷達(dá)傳感器、毫米波前置雷達(dá)傳感器、前置激光雷達(dá)傳感器，高檔豪華智能汽車將需要配備4部激光雷達(dá)。
Xilinx汽車方案產(chǎn)品營銷經(jīng)理孫蕾蕾表示：“在今天的智能汽車激光雷達(dá)傳感器市場上，我們幾乎已經(jīng)囊括了所有市場，現(xiàn)在我們的市場份額預(yù)計(jì)至少在90%以上，多家知名一級(jí)汽車供應(yīng)商和大多數(shù)的激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)都是我們的合作伙伴，他們選擇采用我們的FPGA高性能、低功耗處理方案來滿足標(biāo)準(zhǔn)和需求不斷變化的這個(gè)新興應(yīng)用市場。”
Xilinx汽車方案產(chǎn)品營銷經(jīng)理孫蕾蕾
她說：“Xilinx FPGA的硬件和軟件可編程性能打動(dòng)了這些客戶的心，因?yàn)樵谛屡d的激光雷達(dá)市場，標(biāo)準(zhǔn)和客戶需求經(jīng)常在變化，ASIC和嵌入式SoC很難滿足這些挑戰(zhàn)，再加上我們FPGA出色的低功耗和并行計(jì)算能力，自然成為今天客戶的不二選擇。目前的激光雷達(dá)傳感器售價(jià)高達(dá)4萬美元，F(xiàn)PGA的價(jià)格在這些客戶眼里并不是關(guān)鍵要素。”
智能汽車前置攝像頭的出貨量和市場份額每年都在快速增長，去年增速達(dá)到了38%，未來4D成像雷達(dá)的加入將進(jìn)一步推高前置攝像頭市場。
孫經(jīng)理指出：“4D成像雷達(dá)不僅能確定目標(biāo)的距離和方位，而且還能確定目標(biāo)的速度，因此，這種雷達(dá)需要用到大量同步處理流水線，而這正是Xilinx FPGA所擅長的。”
Xilinx近幾年在汽車ADAS市場的CAGR（年復(fù)合增長率）高達(dá)60%，累計(jì)出貨量已經(jīng)超過4000多萬片。一級(jí)供應(yīng)商客戶包括：博世、Pioneer、Panasonic、LG、三菱、日立、DINSO、GENTEX，OEM廠商客戶包括：奔馳、寶馬、豐田、現(xiàn)代、馬自達(dá)、Jeep、本田。
Xilinx大中華區(qū)銷售副總裁唐曉蕾表示：“到2018年，Xilinx FPGA產(chǎn)品已經(jīng)在29個(gè)汽車品牌的111種車型上得到了應(yīng)用，包括海康威視、百度、UISEE、MINIEYE、JIMU、ANNGIC、自行科技、鐳神智能、深鑒科技在內(nèi)的知名企業(yè)都已成為Xilinx在大中華區(qū)汽車市場的合作伙伴。”
Xilinx大中華區(qū)銷售副總裁唐曉蕾
無人駕駛是人類的終極夢想。今天，不管是Uber、谷歌、福特、特斯拉，還是ROADSTAR*AI和地平線，都在致力于開發(fā)L4-L5級(jí)無人駕駛汽車或關(guān)鍵解決方案，而這一開發(fā)趨勢也為Xilinx帶來了更多的市場發(fā)展機(jī)會(huì)。
孫經(jīng)理說：“無人駕駛是當(dāng)今一個(gè)新興的應(yīng)用領(lǐng)域，以下4個(gè)方面的考慮因素決定了客戶必須要和Xilinx合作。第一，它的前端設(shè)計(jì)還不穩(wěn)定，常常需要改變算法或增加新的特性；第二，它比當(dāng)前的ADAS系統(tǒng)復(fù)雜100多倍；第三，OEM廠商希望實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)差異化產(chǎn)品；第四，可擴(kuò)展性。與ASIC相比，所有這些都是FPGA的強(qiáng)項(xiàng)。”
預(yù)計(jì)2018年3月面世的Xilinx全新器件門類ACAP將為Xilinx擴(kuò)大在無人駕駛市場份額做出新的貢獻(xiàn)。與傳統(tǒng)FPGA器件相比，ACAP的性能優(yōu)勢包括：通道帶寬增加、用于環(huán)境認(rèn)知的高性能/低功耗卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理、更高的功能安全性。
唐總表示：“ACAP是與現(xiàn)有的CPU、GPU、FPGA完全不同的一種新門類器件，它是新一代的自適應(yīng)計(jì)算加速平臺(tái)，性能超越現(xiàn)有的CPU和GPU，ACAP將可以幫助我們打造靈活應(yīng)變的未來智能世界。”
Xilinx機(jī)器學(xué)習(xí)高級(jí)產(chǎn)品營銷經(jīng)理羅霖
Xilinx機(jī)器學(xué)習(xí)高級(jí)產(chǎn)品營銷經(jīng)理羅霖指出：“ACAP可以支持最高800萬像素?cái)z像頭和L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛水平，使得智能汽車能夠勝任城市與高速路路況。ACAP目前還是工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，但未來會(huì)出車規(guī)級(jí)ACAP。”
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