近日，世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南博鰲隆重召開。本次大會以“新時代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，聚焦汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新與變革。新一代科技革命浪潮下，汽車逐漸電動化、智能化、共享化，全球汽車產(chǎn)業(yè)正進入了百年未遇的大變革，對汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈來說，巨大的發(fā)展新機遇已來臨。
無論是在燃油車還是新能源汽車整車制造過程中，汽車白車身的焊接都是汽車生產(chǎn)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，白車身的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到整車的質(zhì)量和使用壽命。
自20世紀80年代德國大眾汽車制造廠率先采用激光焊接白車身以來，白車身激光焊接已廣泛應(yīng)用在汽車制造。在一些歐美系汽車制造廠白車身激光焊接已經(jīng)成為一種標準化的加工工藝，例如奧迪汽車的車頂與后行李箱蓋焊接已經(jīng)完全放棄點焊。
激光焊接
激光焊接具有能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實現(xiàn)自動控制、無后續(xù)加工的優(yōu)點，擯棄傳統(tǒng)的焊接方式，采用白車身激光焊接機可有效提升汽車制造效率，降低汽車生產(chǎn)成本，不到1分鐘即可完成汽車白車身頂蓋激光焊接...
國內(nèi)激光行業(yè)的蓬勃發(fā)展，一些先行企業(yè)開始涉足汽車制造領(lǐng)域，經(jīng)過幾年的先行先試，如今面對白車身激光焊接時代——國內(nèi)激光企業(yè)的“中國方案”已全面實施開來。
在上海汽車裝備展上，大族激光智能裝備集團召開了智能焊裝線產(chǎn)品發(fā)布會。發(fā)布會上大族激光智能裝備集團總經(jīng)理陳焱在賀詞中談到：“大族智能裝備集團激光焊接產(chǎn)品，經(jīng)過多年努力，在汽車零部件行業(yè)及主機廠廣泛應(yīng)用，并取得廣大用戶一致好評（如典型用戶：上汽通用、一汽集團、比亞迪、李爾中國、佛吉亞中國、麥格納中國等）。為全面服務(wù)于汽車行業(yè)客戶各種焊接技術(shù)需求，我們于2015年收購弧焊設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)沈陽賽特維，此次我們再次進軍白車身焊裝線領(lǐng)域，標志著公司焊裝技術(shù)向著智能化、國際化又邁出了更加堅實的一步，未來將為汽車行業(yè)提供焊接及裝配整體解決方案。”
大族激光智能焊裝線產(chǎn)品
與此同時，華工激光也推出國內(nèi)首套“汽車白車身焊裝生產(chǎn)線”，目前已應(yīng)用到通用、江淮、江鈴福特、廣本等多品牌多車型中，占國內(nèi)汽車白車身焊接業(yè)務(wù)90%的市場份額。廣汽本田十代雅閣頂蓋激光焊接生產(chǎn)線，此產(chǎn)線目前國內(nèi)生產(chǎn)節(jié)拍最快（43s一臺）。
華工激光智能焊裝線產(chǎn)品
汽車自身質(zhì)量降低1%，可節(jié)省燃料消耗0.6%-1.0%，其加速性能也會得到大幅提升。激光焊接不僅能壓縮車身結(jié)構(gòu)件體積，減少車身重量，降低能量損耗，還可以減少工序和生產(chǎn)材料損失，提高生產(chǎn)效率。
如今，汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，將是促進未來全球經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎，激光作為先進制造技術(shù)，將持續(xù)推動汽車制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新升級。未來，也會有更多中國激光企業(yè)加入陣營！
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