導(dǎo)讀：摩托輕量化設(shè)計(jì)在高檔車和賽車上運(yùn)用十分普遍，摩托車車架使用強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的鋁合金、鎂合金甚至碳纖維等代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼、鐵材料，通過激光焊接、激光沖擊強(qiáng)化等工藝技術(shù)提升焊接點(diǎn)的硬度和強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)輕量化及安全，既降低車輛的慣性，又提升操控性，使得摩托不管加速、減速、還是過彎道，能更快更靈活，同時(shí)摩托輕量化的設(shè)計(jì)還可以降低噪音、震動，提升摩托動力性和穩(wěn)定性，節(jié)省燃油，降低排放，保護(hù)環(huán)境。
江門“豪爵”摩托
重量越大越安全？這個(gè)還真不是。交通工具的輕量化設(shè)計(jì)已成世界之趨勢，不管飛機(jī)廠商、汽車廠商，還是豪華摩托廠商都在不懈地努力著。對于我國摩托車產(chǎn)業(yè)來說，無論是傳統(tǒng)燃油摩托車還是新能源電動摩托車，輕量化設(shè)計(jì)及制造工藝升級都是必須要走的路。
【激光優(yōu)化結(jié)構(gòu)】
目前我國大部分摩托車生產(chǎn)企業(yè)仍然采用的是傳統(tǒng)人工或機(jī)器人焊接工藝。摩托車車架采用了機(jī)器人激光焊接柔性加工系統(tǒng)，較傳統(tǒng)的人工焊接相比，不僅效率提升，且無需增加任何輔助焊接材料，節(jié)能環(huán)保。成型車架焊疤點(diǎn)少，焊縫均勻牢固，最大化的保證了整車一體化成型，在遇到外力撞擊時(shí)，不會因焊接點(diǎn)開裂，造成整車車架斷裂。除此之外，針對摩托車關(guān)鍵零部件如曲軸、凸輪軸、連桿、搖臂、鏈輪、齒輪以及重要的緊固孔、焊縫等，通過激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)進(jìn)行處理提升其強(qiáng)度及硬度，確保車輛更堅(jiān)固。
【優(yōu)質(zhì)鋼材運(yùn)用】
而在材料選擇上面，采用了摩托車級的Q235冷拔鋼管，重量輕、硬度高、抗沖擊力強(qiáng)；車架主梁厚度達(dá)到了2.0MM，表面采用了電泳烤漆方案，車架的防腐性能比普通摩托車提升了一倍之多，這就大幅度降低了車架生銹斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。
【嚴(yán)苛檢測標(biāo)準(zhǔn)】
車架通過150kg負(fù)載，20萬次的震動試驗(yàn)要求。《車架測試的國家標(biāo)準(zhǔn)是75kg負(fù)載，10萬次震動》。更嚴(yán)苛的高標(biāo)準(zhǔn)檢測來確保安全性能更高。
來源：激光谷
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
