據外媒報道，知情人士稱，包括上海電氣等在內的中國公司已經與菲亞特-克萊斯勒汽車公司方面進行了接觸，有意收購菲亞特旗下柯馬機器人（Comau）業務。在此之前，中國公司為了擴大全球規模對歐洲公司展開了一波收購潮。譬如圈內耳熟能詳的美的收購KUKA。而此次，菲亞特有望借助柯馬出售交易償還債務，為其耗資巨大的投資計劃提供資金。
克萊斯勒汽車在2009年被菲亞特收購前，曾一度經歷了破產鬧劇，但在之后也并非進入坦途，數次的汽車召回及涉嫌市場壟斷的罰款令其債務亮點紅燈。
柯馬機器人
克萊斯勒汽車在2009年被菲亞特收購前，曾一度經歷了破產鬧劇，但在之后也并非進入坦途，數次的汽車召回及涉嫌市場壟斷的罰款令其債務亮點紅燈。
小編試著去了解“媒體眼中”的菲亞特-克萊斯勒汽車公司，也有不小發現。
菲亞特克萊斯勒公司(FCA)今年第二財季凈利3.21億歐元，季營收279億歐元，同比下降2.2%。不過今年一季度，受北美消費者搶購其高價SUV和皮卡的影響，其第一季度凈利潤增長。該公司這一季度營收增長3%至266億歐元。其第一季度凈利潤增至4.78億歐元(合5.39億美元)，遠遠高于2015年第一季度的利潤2700萬歐元。
消息稱，中國機械工業集團和上海市機電設計研究院已經就柯馬的潛在收購交易與菲亞特展開接觸，希望說服菲亞特CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(Sergio Marchionne)出售柯馬，后者擅長生產焊接機器人。
不過，菲亞特目前正專注于與三星電子磋商，出售旗下汽車零部件制造商瑪涅蒂-馬瑞利或達成合作，并不急于考慮柯馬的選擇。消息稱，柯馬部門已經實現盈利，營收略低于20億歐元(約合23億美元)。柯馬是菲亞特第二大零部件業務，去年調整后的營業利潤為7200萬歐元。
作為全球第七大汽車制造商，菲亞特目前債臺高筑，需要現金來支撐其野心勃勃的480億歐元投資計劃。
480億歐元投資計劃為哪般？——早在2015年，菲亞特-克萊斯勒集團在一次瑞士向銀行投資商作出的報告中提到，“公司到2016年的投資額將達到峰值，以用于擴充新車型及改款車型的計劃”。菲亞特-克萊斯勒集團掌門人馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示，集團將投資480億歐元(約555億美元)，用于擴充阿爾法•羅密歐、瑪莎拉蒂以及Jeep等品牌的車型陣容，其目標市場主要涵蓋中國、歐洲和美國。業界普遍認為，此舉的目的是在向通用和大眾的地位發起挑戰。
菲亞特集團董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)在9月3日表示，公司目前正在與三星等多家公司談判，為馬瑞利評估選擇。
菲亞特不予置評。上海電氣、中國機械工業集團和上海市機電設計研究院尚未置評。
究竟中國企業能否再度牽手歐洲勁旅，本刊將繼續關注這一事件的進展。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
