對大多數人而言，將行李箱放到安檢機的傳送帶上只是“舉手之勞”，行李箱在穿過安檢機短短幾秒鐘后，箱里的“大數據”便一覽無遺。然而這“大數據”的背后卻蘊藏著鮮為人知的高科技。近些年來，社會各界對安檢防爆越來越重視，大到國際賽事的舉辦，小到地鐵站內日常的安檢，民航、鐵路，劇場、餐廳等各個重要出入口及重點部位都可以看到安檢設備的身影。
自2001年911事件后，安檢CT機大力發展起來，歐洲要求2012年后新采購的機場托運行李安檢設備均為安檢CT。“對于安檢CT機，臺架的研制是無法繞過的技術難點。”中國航天科工集團三院239廠CT臺架項目負責人徐圓飛介紹說，目前，國產化的臺架及高速數據滑環產品尚屬空白，從事相關領域研究的機構也是屈指可數。
2014年巴西世界杯伴隨著“中國制造”的風生水起，不得不提的是其中的高端安檢設備，它為這項世界級賽事的成功舉辦發揮了重要作用。據了解，本次賽事中約四分之三的安檢設備均由中國安檢設備制造商提供，這些安檢設備不僅有更強的穿透力，其成像也更立體、更清晰，更容易讓操作人員辨識出危險物品。
“曲線球”打破國外壟斷
開始關注CT臺架是一次很偶然的機會，2008年，一直與239廠有合作的同方威視提出了開展安檢CT設備的合作意向，于是該廠便組織技術人員進行調研，了解到安檢CT臺架均從德國進口，成本高，時間更是沒有保證。于是，技術人員便想搏一搏，然而“要想研制出CT臺架產品還有很多障礙需要掃除。”徐圓飛說，“旋轉供電、相對旋轉體之間數據高速傳輸是難點，更難的是需要跳過一些專業壁壘。”
這場“障礙賽”就在2009年正式打響了。
作為CT臺架的核心部件――滑環，需要實現相對旋轉體之間高速數據傳輸，而該技術被德國Schleifring公司壟斷著，他們還圍繞這項技術建立起了密不透風的專利墻，為了打破專業壁壘，239廠研發人員另辟蹊徑，大膽革新，他們以激光傳輸替代無線電傳輸，并在臺架系統的轉動結構上大做文章，探索出了自己的核心技術，“避嫌”成功，繞開了這堵墻。
相對旋轉體之間高速數據傳輸、穩定的旋轉供電、多層螺旋CT掃描……這一系列的專業技術名詞讓一般人聽了都暈暈的，卻是239廠CT臺架項目人員整天琢磨著的問題。經過不懈的努力，2010年，一項實用新型專利獲得國家知識產權局授權，專利名稱為“一種旋轉體和固體間的高速數據傳輸裝置”，其核心技術“高速空間激光交替傳輸技術”為國內首創，填補了國內空白，打破了國外壟斷。
搶建“專利墻” 手握“緊箍咒”
從原理樣機、工程樣機到現在的產品樣機，項目經歷了六年多的時間，期間，研發人員堅持以不低于國外的品質和一定低于國外的成本價格為目標前行，取得了多項國家發明專利，并積極探索成果轉化的途徑。
“最開始的無線電設計方案在做完之后才發現其核心技術已經被申請專利，我們只能從頭再來，最終設計了光學方案。”徐圓飛說，從那次以后，吃一塹長一智，各種可能，哪怕是天馬行空他們都要想到，提前查閱資料，不做無用功，為專利仗做準備。正是這次“教訓”，他們確立了“要建起屬于我們自己的‘專利墻’”的共識。項目組圍繞滑環核心技術申請專利16項，取得10項授權，延伸改進技術10余種。這一系列的成果不僅為CT臺架產品市場化奠定了堅實的基礎，同時對于其他CT臺架設備制造企業而言也如同“緊箍咒”一樣，從而更好地保護技術和產品。
發展到現在，239廠研發的CT臺架實現的高速數據傳輸速率可達2.5Gbps，“相當于用手機在1秒鐘的時間打開100萬個網頁的信息量。”據徐圓飛介紹說，目前，239廠臺架系統技術性能已與德國相當，后續，他們將研制5Gbps、10 Gbps的產品，在擴大產品使用范圍的基礎上，進一步提升239廠的技術研發水平，加速產品商業化進程。
專注市場 做好“待嫁”準備
“產品有了，現在就是要想辦法把它‘嫁’出去。”如何打開市場是徐博士一直以來都在琢磨的事情。
今年6月，239廠與公安部第一研究所簽訂了兩套行包CT臺架的銷售合同。這是該廠自主研發的CT臺架產品取得的首個市場訂單，標志著該廠CT臺架產品已具備市場推廣能力。而這僅僅是個開始，“CT臺架系統是安檢設備的一部分，高端安檢設備不好賣，那我們的產品就不好銷售出去，” 據了解，國內安檢市場發展緩慢，而醫療CT設備的需求量要相對大，全球每年需求量在萬臺，所以現在，徐博士他們將視角轉向醫療CT設備。為此，他們將在明年開春參加國際醫療器械展覽會，現在，他們正在做著萬全的準備工作，除了一些文字資料外，還將研制出通用版的CT臺架系統，為“訂制版”產品奠定堅實的技術基礎。
后續，239廠將加大CT臺架產品的研發力量，致力于提供用于安檢CT、醫療CT和工業CT等全系列臺架產品，為提高國內的醫療水平、公共安全水平貢獻力量。
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