日前，EPIC與TEMATYS聯(lián)合發(fā)布新的市場(chǎng)與技術(shù)報(bào)告“用于ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的光子技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的需求、挑戰(zhàn)與市場(chǎng)預(yù)測(cè)”。本報(bào)告可以在TEMATYS的網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)。
隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，光子將有機(jī)會(huì)蔓延到智能功能。該報(bào)告由Tematys （法國(guó)）與EPIC（歐洲光電產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)-www.epic-assoc.com）發(fā)布，是關(guān)于光子技術(shù)在汽車(chē)應(yīng)用的結(jié)果。
汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，玩家必須以不斷創(chuàng)新來(lái)優(yōu)化成本，適應(yīng)他們顧客提出的要求。顧客購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)如下：娛樂(lè)和設(shè)計(jì)、舒適性、安全性和主要的一個(gè)：成本。
為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)制造商尋求增加新的高附加價(jià)值的功能，例如連通性或自動(dòng)制動(dòng)。直到最近，光子技術(shù)只通過(guò)照明功能集成到汽車(chē)。但光子技術(shù)最好用于傳感和環(huán)境成像。這對(duì)任何智能系統(tǒng)都是非常關(guān)鍵的，并且未來(lái)，除了照明，光電技術(shù)有望被廣泛采用。
圖1:光電元件越來(lái)越多的應(yīng)用于汽車(chē)智能功能的發(fā)展中。
最有前途的汽車(chē)領(lǐng)域與光子技術(shù)的融合是ADAS （高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），它是增長(zhǎng)最快的部分。ADAS應(yīng)用包括緊急剎車(chē)、泊車(chē)輔助、車(chē)道偏離警告、盲點(diǎn)檢測(cè)、通信車(chē)對(duì)車(chē)和其他安全應(yīng)用，并且需要強(qiáng)大的、可靠和具有成本效益的技術(shù)。
圖2： ADAS應(yīng)用.
我們的報(bào)告顯示，在經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，ADAS對(duì)于光子技術(shù)廠家是最有前途的領(lǐng)域之一。事實(shí)上，我們預(yù)測(cè)，光電子的ADAS市場(chǎng)將從2014年約 28億歐元增長(zhǎng)到2020年約90億歐元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率大約22％。此外，與照明市場(chǎng)被大公司占據(jù)不同，這一領(lǐng)域有足夠的空間讓新成員參與進(jìn)來(lái)。
此外， ADAS為自主汽車(chē)鋪平了道路，其中光電技術(shù)將是至關(guān)重要的。從技術(shù)上講，自主汽車(chē)應(yīng)在2030年前就會(huì)推出，然而一些挑戰(zhàn)依然存在。首先，光子系統(tǒng)，包括光子傳感器和算法應(yīng)用于汽車(chē)還是太昂貴了。大量的工作已經(jīng)完成，以減少光子元件的成本。其次，產(chǎn)品要標(biāo)準(zhǔn)化，以被廣泛采用。第三，規(guī)章和保險(xiǎn)必須適于包括自動(dòng)駕駛。
最后，最大的挑戰(zhàn)在于長(zhǎng)期的生命周期 - 平均5年 – 新技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用。汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)生命周期將如何應(yīng)對(duì)不斷發(fā)展的移動(dòng)技術(shù)行業(yè)，特別是其每6到12個(gè)月周期提供新一代產(chǎn)品？換句話說(shuō)，蘋(píng)果和微軟將會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)下一個(gè)一級(jí)供應(yīng)商嗎？
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