據《以色列時報》報道，比利時化學加工公司CGK集團正計劃3D打印整個13英尺的儲存容器。
通過采用Largix的機器人、機器學習輔助平臺來構建儲罐，而不是傳統的手動流程，CGK集團預計能夠在一個連續的周期中創建它，從而有效地將其總成本減半。
“如今，我們用半成品生產定制船只，”CGK集團首席執行 Tijl Charle告訴《以色列時報》。“這需要大量的體力勞動，以及大量的廢料。 [采用]該平臺將減少我們對勞動力的依賴，提高我們的生產力，并在形狀和新材料方面帶來新的機會。”
“冷3D打印”方法
Largix由Ronen Orr 和 Amir Sheelo在以色列Kokhav Ya'ir 鎮共同創立，專門開發機器人3D打印機，旨在參與所謂的“真正的生產過程”。考慮到這一工業規模目標，該公司提出了一個大幅面生產平臺，該平臺由一種名為“冷3D打印”的自主沉積技術提供支持。
在實踐中，該系統能夠建造最大350 x300cm的建筑，通過安裝在移動機械臂上的一系列噴嘴來沉積材料。有趣的是，在這樣做的同時，該公司表示其平臺能夠使用傳感器數據以及機器學習，以確保生產的物體具有所需的粘合和焊接強度，以滿足目標行業標準。
Largix補充說，除了其工業資質外，它的機器還與聚丙烯和聚乙烯兼容，其他大幅面系統難以打印的聚合物，再加上該裝置的自動化特性，可以使其非常適合那些陷入半自動或手動工作流程的制造商。
“我們在傳統行業擁有20多年的背景，生產傳統產品，”Orr解釋說。 “[以此]，我們決定開發一種3D打印技術，該技術將能夠工業化生產真正的產品，從而徹底改造傳統的、勞動密集型的、由聚合物和復合材料制成的定制產品的設計和生產，跨越多個行業。 ”
CGK的3D打印計劃
鑒于其系統的大幅面3D打印能力，Orr和 Sheelo主要將其作為制造聚合物罐的一種手段進行營銷，此類容器在食品、化學和化妝品領域大量使用。事實上，在這個應用程序中，兩人說采用者可以將他們的交付周期縮短一半，并使他們的工作流程效率提高 15 倍，同時構建完全定制的容器。
看到Largix技術在該領域的潛力，CGK集團于2019年首次投資該公司，現在正尋求在其化學品罐生產中部署該工藝本身。在訂購了其中一臺機器后，該公司希望能夠取代目前用于手工制造容器的費力流程，同時利用其自動化功能“每天25小時”制造。
從Largix的角度來看，Orr表示CGK集團采用其技術證明，在今年晚些時候計劃的商業發布之前，它具有解決大規模應用所需的規模、成本和材料功效。
“我們的下一個目標市場將更大——建筑和基礎設施建設，”Orr補充道。 “如今，大多數定制建筑都是手動完成的。我們已經與行業領導者合作，根據我們的專有技術設計解決方案，為建筑行業帶來重大創新。”
Largix的聚合物世界首創？
從表面上看，Largix聲稱已經開發出“第一臺能夠生產大型工業儲罐的3D打印機”的塑料似乎是有水的，因為與增材制造定期生產的儲罐最接近的是金屬油箱，它們是為完全不同的應用程序而構建的。
例如，洛克希德馬丁等公司多年來一直以這種方式部署3D打印，其用例可追溯到2014年，當時它與Stratasys Direct合作以增材制造15英尺油箱原型。該部件旨在解決衛星外形、裝配和功能驗證應用，據說可以幫助洛克希德馬丁公司以幾乎一半的時間和成本將其產品推向市場。
最近，在 2019年8月，斯特拉斯克萊德大學和空中客車防務與航天公司的研究人員也對3D打印油箱的可行性展開了調查。在該項目期間，這些組織與TWI合作，試圖確定哪種方法最適合以具有成本競爭力的方式生產坦克，從而使他們的制造能夠重新安置在英國。
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