據有關報告顯示，目前國內再制造產業已涉及汽車零部件、工程機械零部件、機床、IT設備、印刷設備等領域的再制造設備及舊件供應，但再制造領域應用較廣的仍是汽車領域。從產量上看，發電機和機油泵占比最大，2013年上半年，在整體再制造零部件中占比分別達到40.71%、36.95%，下半年為38.87%、38.54%；從產值上看，發電機占比最大，2013年上半年占比達到32.57%，下半年為27.35%。
由于“三包”期限制、進出口限制、五大總成報廢限制、稅收限制等政策的出臺，再制造企業存在著一定的“市場準入門檻”，而由于國內企業舊件回收體系與再制造銷售渠道不成熟等因素，市場應用仍處于拓展階段，國內消費者對“再制造”產品仍知之甚少。國內只有35%的受調查對象有再制造意識，不足3%的消費者表示使用過再制造產品。
盡管再制造產業發展面臨嚴峻的挑戰，但是近年來，上海卻在不斷發力。從2012年7月開始籌備建設國家再制造產業示范園區，后引入美國卡特彼勒再制造業務，并在基礎服務方面，利用臨港再制造產業區臨近洋山保稅港區的地區優勢，針對進口廢汽車壓件和舊汽車零部件建設了專用的海關、出入境檢驗檢疫監管查驗物流區域，方便企業倉儲物流。
據了解，上海市再制造產業在戰略性新興產業專項發展方案中明確，計劃到2015年實現再制造汽車發動機5萬臺，再制造高效電機240萬千瓦，工程機械等2萬臺套，全市再制造產品產值達到50億元，為2012年度的5倍。
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