3D打印技術可能會改變油氣行業現狀
港口擁擠、交貨延誤和貨物短缺已經成為世界不景氣的一個標志，這種情況會長久存在。就是在這樣一個時代，顛覆性和變革性的技術會大放光彩，3D打印技術就是其中之一。增材制造技術，眾所周知，已經存在了很長一段時間，現在，我們還沒有達到讓3D打印機進入千家萬戶的地步，但是能源公司一直對此緊密關注，并且正利用增材制造技術來處理零件短缺情況。
《華爾街日報》(The Wall Street Journal)最近報道稱，雪佛龍(Chevron)已轉向增材制造，以確保維修其價值540億美元的Gorgon液化天然氣項目所需的零部件供應。如果公司訂購現成的部件，維修將會延遲，所有雪佛龍不得不轉向增材制造。
《華爾街日報》援引雪佛龍經理羅伯特·雷特沃的話說，“我們從增材制造那里學到了很多，最重要的是，我們已經表明，這種靈活、準確、準時的數字供應鏈方法是可以取得成功的，它在一種反應模式下來滿足我們的需求。
3D打印行業的一份報告顯示，雪佛龍和殼牌最近自夸自身成本降低，吹噓縮短了交貨周期，但重要的是，在全球政治議程的背景下，由于對3D打印的日益依賴，他們的碳足跡更低。
油服巨頭也在增材制造領域表現活躍。根據他們的說法，3D打印可以以更低的成本建造比傳統制造更復雜的組件，但精度都是一樣的。這些復雜的部件可以顯著提高石油鉆探和燃氣輪機制造等運行的效率。眾所周知，石油和天然氣行業新技術的接納很慢，但3D打印技術的采用證明，即使是最遲緩的技術采用者也可會接受3D技術。這種變化是有合理原因的。據世界經濟論壇稱，增材制造每年可以為油氣行業節省價值約300億美元的時間和成本。
增材技術還可以避免意外停工所造成的數十億美元的損失。據《華爾街日報》報道，一家公司估計，墨西哥灣的意外停工每年可能給石油公司造成約2000萬美元的損失。據能源和工業咨詢合作伙伴估計，對于規模較大的運營商而言，意外停工每年造成的損失高達5000萬美元。
油氣公司一直面臨保持低成本和低碳排放的壓力，所以增材技術制造可能會在這個行業脫穎而出。
增材技術可以幫助企業克服供應鏈中斷帶來的困難。去年，全球供應鏈在封鎖期間開始崩潰時，貝克休斯的增材制造服務全球主管米哈伊爾（Mikhail Gladkikh）表示，事實上，增材技術是油氣增材制造的增長最多領域之一。
另一個增長領域是復雜部件，使用傳統制造方法生產復雜部件的成本要高得多。然而，這并不意味著3D打印的每一個部件都更經濟。相反，石油和天然氣工業中最常見的部件還要以傳統方式生產，價格才能更低廉。然而，隨著該行業尋求更新的方法來保持低成本，同時提高效率，降低碳排放，未來幾年對新的、復雜部件的需求可能會上升。
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到2025年，增材制造市場的價值可能達到320億美元，到2030年將上升到600億美元，即使它目前只占全球制造市場的0.1%。在這種情況下，港口堵塞、交付延遲和部件短缺對增材制造來說都是積極的事情，因為這些挑戰正在推動該技術的更快普及，因為企業除了增材技術別無選擇。
總結：石油和天然氣行業終于加入了3D打印革命，石油和天然氣行業利用3D打印技術解決供應鏈問題，降低成本，減少排放，這項技術每年能為油氣行業節省300億美元，3D打印革命在全球疫情和供應鏈問題的推動下，正在走向成熟，成為一個重要產業。
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