我公司專為汽車配件廠家生產電子感應器，面對日益嚴格的標識和追溯需求，公司為了成功地調整生產流程和方式以適應客戶需求.
在幾年以前，汽車里僅有很少甚至沒有電子感應器。而隨著社會不斷發展，現在即使是最基本的車型里也會使用先進的電子管理系統，眾多汽車擁有十幾個，甚至上百個感應器。
現代汽車系統用到的輸入數據日益龐大，于是就需要大量的感應器來提供這些信息。公司的生產工程師說：“最近幾年，我們感應器的生產和研發部門得到了快速的發展。其中為一個汽車行業燃油蓋的一級供應商提供零部件尤其成為一個特別的挑戰。”
很多汽車業的供應商確認零件打標和產品追溯是必不可少的。尤其是現在很多大的設備廠家都決定將不合格零件的成本都算在供應商頭上。
距離感應器產量的增長要求更加自動化的打標過程，這是一個新的挑戰。
先前，使用的是噴墨打標系統，工程師說：“但是它有致命的缺點，并且不能適應我們生產的不同款式和數量的感應器。”
開始，公司在感應器外殼上噴墨，但是客戶針對不同顏色外殼要求用不同的墨水和打印機。
解決方案的第一部分是打標感應器的另一端接頭。這樣，打標問題就變得容易解決，因為某電子電器公司的感應器無論顏色和用途，都具有相同的接頭。另外，這個轉變也能讓公司去尋找一個萬能的解決方案，包括沖擊系統，因為接頭比感應器更堅固。
除了便于識別，標識還是永久的。某電子電器公司很多感應器“在車蓋”報廢，它們要經受高溫、蒸汽、灰塵、潮濕的考驗。即便是在這樣惡劣的環境中，客戶還是要求產品的標識要終身可辨。
公司通過網絡搜尋激光打標的解決方案，他們找到了創想激光，通過在網站上的了解，得知我司是專業的激光打標設備制造廠商，立馬聯系了我們的工作人員，并把樣品寄到我司進行打樣。當我們把打好的樣品寄給客戶后，客戶對樣品的打標效果非常滿意，并第一時間聯系我們工作人員下了一個訂單，僅在短短的幾個月時間，我司又為某電子電器公司安裝了三臺打標設備。
目前，公司每月會生產、測試、打標上萬個感應器。
由于噴墨打標需要用到價格不菲的耗材，除了每天必要的維護外，還有額外的成本”，客戶總結道“相反，采用激光打標機，僅需要很少的維護，而且沒有耗材。總的來說，這個方案更加合適和可靠。
在幾年以前，汽車里僅有很少甚至沒有電子感應器。而隨著社會不斷發展，現在即使是最基本的車型里也會使用先進的電子管理系統，眾多汽車擁有十幾個，甚至上百個感應器。
現代汽車系統用到的輸入數據日益龐大，于是就需要大量的感應器來提供這些信息。公司的生產工程師說：“最近幾年，我們感應器的生產和研發部門得到了快速的發展。其中為一個汽車行業燃油蓋的一級供應商提供零部件尤其成為一個特別的挑戰。”
很多汽車業的供應商確認零件打標和產品追溯是必不可少的。尤其是現在很多大的設備廠家都決定將不合格零件的成本都算在供應商頭上。
距離感應器產量的增長要求更加自動化的打標過程，這是一個新的挑戰。
先前，使用的是噴墨打標系統，工程師說：“但是它有致命的缺點，并且不能適應我們生產的不同款式和數量的感應器。”
開始，公司在感應器外殼上噴墨，但是客戶針對不同顏色外殼要求用不同的墨水和打印機。
解決方案的第一部分是打標感應器的另一端接頭。這樣，打標問題就變得容易解決，因為某電子電器公司的感應器無論顏色和用途，都具有相同的接頭。另外，這個轉變也能讓公司去尋找一個萬能的解決方案，包括沖擊系統，因為接頭比感應器更堅固。
除了便于識別，標識還是永久的。某電子電器公司很多感應器“在車蓋”報廢，它們要經受高溫、蒸汽、灰塵、潮濕的考驗。即便是在這樣惡劣的環境中，客戶還是要求產品的標識要終身可辨。
公司通過網絡搜尋激光打標的解決方案，他們找到了創想激光，通過在網站上的了解，得知我司是專業的激光打標設備制造廠商，立馬聯系了我們的工作人員，并把樣品寄到我司進行打樣。當我們把打好的樣品寄給客戶后，客戶對樣品的打標效果非常滿意，并第一時間聯系我們工作人員下了一個訂單，僅在短短的幾個月時間，我司又為某電子電器公司安裝了三臺打標設備。
目前，公司每月會生產、測試、打標上萬個感應器。
由于噴墨打標需要用到價格不菲的耗材，除了每天必要的維護外，還有額外的成本”，客戶總結道“相反，采用激光打標機，僅需要很少的維護，而且沒有耗材。總的來說，這個方案更加合適和可靠。
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