2011年Bristol的工程師宣布用尼龍材料制成首輛3D打印自行車(chē)；2012年，英國(guó)的自行車(chē)品牌 Charge Bikes宣布制造出有史以來(lái)第一個(gè)用鈦合金3D打印的自行車(chē)部件。通過(guò)3D打印，這些零部件能夠?qū)崿F(xiàn)更大的復(fù)雜性，具備更強(qiáng)的功能，此外，還能大幅減少制造自行車(chē)部件所需的原材料數(shù)量。
對(duì)于許多自行車(chē)迷而言，鈦金屬制造專(zhuān)業(yè)自行車(chē)的首選材料，因?yàn)樗纳煺孤屎涂蛊趶?qiáng)度等指標(biāo)都非常出色。 2014年2月，Empire 公司試制的一輛3D打印鈦金屬自行車(chē)在倫敦自行車(chē)展亮相，上了報(bào)紙頭條。但是這輛自行車(chē)是僅供展示，而不能騎乘的。它只是代表了第一次采用3D打印技術(shù)制造的鈦金屬自行車(chē)車(chē)架。
本周，波蘭設(shè)計(jì)咨詢公司INDUSTRY宣布與著名自行車(chē)廠商Ti Cycles合作制造出第一輛完整的3D打印鈦金屬自行車(chē)Solid。
Ti Cycles被認(rèn)為是最好的自行車(chē)制造商之一。他們制造的傳統(tǒng)和尖端的自行車(chē)具有全球聲譽(yù)。他們最新制造的這款Solid自行車(chē)集成了該公司20多年來(lái)的創(chuàng)新和實(shí)驗(yàn)性技術(shù)。
被譽(yù)為“超級(jí)通勤”平臺(tái)的這輛Solid自行車(chē)使用了鈦金屬作為自行車(chē)車(chē)架和組件的原材料，擁有碳皮帶傳動(dòng)和內(nèi)部齒輪輪轂、液壓盤(pán)式制動(dòng)器。對(duì)于那些選擇騎自行車(chē)上下班的愛(ài)好者而言，具有致命的吸引力。
Pawel Rygulski就是這樣一位愛(ài)好者，他認(rèn)為：“從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，這是一個(gè)非常精心設(shè)計(jì)的自行車(chē)。我已騎自行車(chē)上班多年，經(jīng)常夢(mèng)想擁有自己的終極通勤自行車(chē)。 我不得不說(shuō)他們的這種設(shè)計(jì)已經(jīng)幾乎征服了我。 它擁有我所想要的所有元素。這輛車(chē)的框架設(shè)計(jì)很干凈——對(duì)于我來(lái)說(shuō)，當(dāng)涉及到自行車(chē)時(shí)，少即是多。”
毫無(wú)疑問(wèn)，這輛自行車(chē)的外觀與功能性完美結(jié)合，毫無(wú)花巧，復(fù)雜的設(shè)計(jì)被其流線型的外觀所掩蓋。這輛自行車(chē)的重量也比其他自行車(chē)更輕，很容易就能扛著上樓梯，使其更加方便易用。
然而Rygulski提醒道：“從上下班的交通工具來(lái)看，這輛自行車(chē)可能有點(diǎn)太漂亮了。 畢竟，通勤自行車(chē)經(jīng)常停在外面，鎖在柵欄或自行車(chē)架上。它們往往會(huì)被撞倒、劃傷、雨淋等。這輛自行車(chē)的價(jià)格最好在2000美元以內(nèi)。我可不想把2000美元的自行車(chē)擱在辦公室外部整整八個(gè)小時(shí)。”就目前而言，這輛自行車(chē)兩千美元恐怕下不來(lái)，不過(guò)廠商并沒(méi)最后定價(jià)，就讓我們拭目以待吧！
下面讓我們欣賞一下這款用完全用3D打印制成的鈦金屬自行車(chē)Solid吧！它簡(jiǎn)直是一件藝術(shù)品！
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