近日，Jenoptik贏得了來自一家國際知名汽車零配件廠商的三條自動化生產線的訂單。公司的L&P部門將設計、制造和整合這三條自動化生產線， 每條生產線將使用不同的焊接和激光切割技術，用來制造電動汽車的復雜車身部件。
此次L&P部門負責人MartinKuhnhen，向大家介紹如何在此類生產線上使用激光技術，以及如何將其用作汽車制造的工具。
什么使Jenoptik成為汽車生產線的集成商？
過去，Jenoptik一直制造單體設備。這是因為當時的激光加工通常是用于獨立運行的設備中，并且大多數情況下需要手動操作，有時使用龍門結構的解決方案。如今，激光加工已更多地集成到生產線中。
過去三年里，Jenoptik的L&P部門已收購了北美和西班牙的一些自動化集成公司。Martin Kuhnhen表示，Jenoptik這樣做是因為看到汽車制造商及其供應商對“端到端”工藝過程的需求不斷增長。激光只是這些工藝過程中的一部分，這也意味著此類用戶還要求在其生產線的前后端植入激光加工過程。
例如，如果一條生產線生產采用熱壓強化鋼材的整體式車門：同時激光切割和焊接是該生產線的重要組成部分，但在這些工藝過程的前后，還有常規的焊接和組裝工作要做。過去，汽車公司不得不管理幾個不同零件的供應商，以將所有的零件整合在一起，這可能會帶來到物流和時間上的問題。
如果有這樣一家公司能為所有的這些工序提供設備，將解決制造商的這些問題。隨著汽車行業的顛覆性變化，汽車行業現在正在關注新的課題，因此每個人都非常高興找到能夠消除傳統麻煩的供應商。
為何汽車行業有這種“顛覆性變化”？
例如，這是指汽車行業目前正在從傳統發動機到電力驅動的過渡，引入自動駕駛或必須跟隨客戶進入亞洲市場。有幾種趨勢同時發生，使得汽車公司比往年更加忙碌。
另外，當前汽車制造商的核心競爭力也發生了改變。有越來越多的汽車制造商表示，制造本身已不再是這些企業最重要的核心競爭力。因此，他們需要找到可靠的合作伙伴來完成車輛制造。這是因為車企仍需要按時完成制造任務，并達到生產線所需的產量。汽車制作商曾經做得很好，現在，他們正越來越信賴他們的戰略伙伴可以做到這一點。
當前，Jenoptik將生產線集成視為自己的核心競爭力之一。根據客戶的特定項目，我們選擇正確的部件組合，將它們組合在一起并使用合適的軟件進行管理。現在的Jenoptik已不僅僅只是生產單個設備，我們使用自己的激光模塊、產品和軟件來增強市場上的標準組件功能，并確保其必要的性能。
■激光可用于切割車門，ABC支柱以及由沖壓硬化鋼制成的車身中的任何其他結構部件
當前如何將激光應用于汽車領域的制造，是什么使它們適合于此應用？
激光被用于切割車門、車體的A、B、C柱，又或是由熱壓強化鋼制成的車身中的任何結構件。激光作為優選的技術，是因為其無接觸式的加工方式而機械加工刀具損壞很快。汽車制造業也是激光加工的主要市場，現在許多零件都通過激光進行加工。激光也越來越多地應用鋁鑄件，內外飾塑料件的切割。
除了激光焊接和激光切割外，在Jenoptik的生產線上還能看到激光打標和激光弱化的應用。例如，在對駕駛員側和乘客側的安全氣囊激光弱化，必須保證非常精確可靠，在材料商加工預設的弱化線，確保氣囊在必要的時候可以順利展開。此外，在焊接電動汽車的零件時，例如電池，也需要極高的精度，因為這是加工易爆物周邊的零件。
激光還為汽車制造帶來了很大的靈活性。例如，當生產車輛保險杠時，有些需要駐車雷達，而另一些可能就不需要。以前，每種保險杠配置都需要使用不一樣的機器，現在只需要用一臺激光設備就能實現。此外，汽車制造商將不得不更新生產線用于生產新車型，同時保留舊設備來生產舊車型的備件。激光設備可以主要生產新車型的同時，根據需要生產舊車型的備件，并最大程度地減少生產中斷。
激光還將進入汽車行業的新應用領域。Jenoptik參與了一些研究項目，這些項目的的重點是將激光制造技術引入到汽車零件中。例如，自動駕駛汽車的外飾件具有內置的特殊照明功能，當行人想要穿過路口時，車輛可以向行人發出信號并告訴他們“我看見你了”。在生產此類零件中，激光起著重要作用。在接下來的12至18個月內，此類產品將在大街上見到。
為什么過程監控和AI在汽車領域越來越受到關注？
由于進入生產線的材料具有不同的公差，因此需要過程監控。如果要增加產量，那必須在生產線的開頭就要對材料進行測量和檢查。加工不同公差的材料時，必須即時更改參數。
以前，你不得不將不同公差的材料取出，無法對它們進行集中處理。現在，你可以不斷調整參數，通過AI和其他軟件的功能，就能對過程進行監控。
在生產環節中實現AI和過程監控，在Jenoptik的客戶群里，不可置疑地有著不斷增長的需求。例如，工地還出售過一條切電動汽車支撐架金屬管的復雜生產線，該生產線使用AI分析引入材料，以調整特定的切割位置。這是一個相對較新的趨勢，我們將看到用于基于攝像頭的過程監控的AI（包括預處理和后期處理），這在未來的需求會繼續增加。
以后的方向是通過更多基于相機和AI應用，以強化激光功能，從而使動態的參數的調整更加容易。這將是向前邁出的一大步。
是否還有更多汽車公司需要轉向激光技術？
當然。在汽車工業中，許多制造商仍然需要引入激光工藝。如果以高強度鋼的激光切割為例，目前有三家汽車供應商主導著市場。它們處理所有零件的大約70%。為什么會這樣？因為激光加工是一個復雜的過程。他們在很早的時候就進行了投資，并增加了激光技術知識的儲備。而Jenoptik可通過自身的專業知識幫您完成整個集成過程，從而使越來越多的小型汽車供應商能夠“加入家族”。
Jenoptik是否會密切關注將可見波長的激光用于電動汽車制造？
在焊接諸如銅或鋁之類的材料時，我們可利用綠光或藍光激光器的技術優勢。總的來說，可能的話，Jenoptik愿意將其集成到自動化生產線中。不僅如此，我們的汽車行業的客戶也關注經濟性。在這個方面，單獨的紅外激光，通過智能控制以及光束整型，具有很多優勢，能提供成本上可接受的應用。
您是否相信其他激光設備制造商也會轉變為集成商？
大多數激光行業仍將重點放在單獨的加工頭、激光發生器或單體上。然而，Jenoptik清楚地看到激光技術的自動化集成將是未來的趨勢。Jenoptik不斷提高自身能力以保持行業中的領先地位，并且已經獲得了來自客戶群的積極反饋。而我們正在為國際知名汽車零配件廠商制造的三條生產線中，包括20個激光切割模塊，和我們傳統的項目相比，是個很大的項目。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
