2018年是《中國制造2025》發布實施的第三年，中國制造業正經歷新一輪深刻變革，十九大報告再次為我國“智造業”發展指明了新方向。其中汽車工業“十三五”規劃以綠色制造、智能制造為思路，綠色制造尤其是新能源汽車是發展重點，同時信息化、智能化的智能制造也是建設重心。多項國家項目開始落地執行，這為中國汽車制造領域提出了新的需求，也為上下游產業鏈企業提供了良好的發展機遇和廣闊的市場空間。
2018年5月7日，ALAT2018中國汽車工業激光技術應用大會在廣東潭州國際會展中心隆重舉行。本次論壇由廣東省激光產業技術創新聯盟、廣東省機械行業協會、《激光制造商情》聯合主辦，中科院上海光機所、廣東省激光行業協會、廣東省儀器儀表協會、深圳市鈑金加工行業協會、激光制造網等單位對此次會議提供大力支持。
會議現場
嘉賓合影
一、新趨勢：激光技術在新能源汽車制造中的發展方向
《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》明確指出，要實施新能源汽車推廣計劃，到2020年全國新能源汽車累計產銷量達到500萬輛。中國科學院上海光學精密機械研究所/楊上陸教授在《新能源汽車車身制造的趨勢、挑戰和機遇》的主講中也表示，目前發展新能源汽車是我國國家戰略之一。新材料的使用將助力新能源汽車的減重，增加其續航里程，但新材料的應用也給車身制造帶來了新的挑戰。而來自華中科技大學的王春明教授也在《新能源汽車制造中的激光加工技術》中從新能源汽車的材料、結構的變化為出發點，探討激光焊接、切割、清洗等激光加工工藝的技術特點和應用前景。上海交通大學張延松教授則從《激光焊接技術在新能源汽車電池/電機制造中的應用》中針對新能源汽車用燃料電池、鋰電池和驅動電機中關鍵部件的連接需求及瓶頸問題，重點介紹激光焊接新工藝在電池/電機制造中的典型應用，包括燃料電池金屬雙極板連接、鋰電池模組封裝等。
中國科學院上海光學精密機械研究所教授/楊上陸
華中科技大學教授/王春明
上海交通大學教授/張延松
二、新應用：激光技術在汽車領域煥發新的光芒
在切割、焊接和打標領域，激光技術可為用戶帶來更大的效益。但隨著科技的進步，更多新的激光技術將影響傳統工藝的使用。來自中物院激光聚變研究中心的林宏奐研究員就向參會人員分享了《激光清洗在汽車行業中的應用展望》，針對激光清洗在汽車及其相關行業中的典型應用進行分析，并在典型激光器參數下給出不同材質和污染物的清洗效率。結果表明，激光清洗可以在汽車行業中多種典型零部件及整車表面處理中實現無損、高效的清洗作用，成為未來激光在汽車領域應用的新增長點。同時3D打印目前在汽車制造領域占有一席之地，來自溫州大學的陳希章教授就此在《電弧3D打印研究進展及其在汽車領域中的應用思考》中介紹了絲材電弧打印技術的研究進展，研究鋼、鋁等典型材料的控形控性技術，提出變形監測、殘余應力控制和性能改善的方法。
中物院激光聚變研究中心副研究員/林宏奐
溫州大學教授/陳希章
三、新進展：激光焊接技術前景可期
激光用于汽車零部件及汽車整車的焊接已有多年歷史，在汽車工業發達的歐美國家，激光焊接已經成為先進的汽車制造工藝中的一種標準工藝。目前國內的很多汽車企業也在逐漸將激光焊接技術應用到汽車生產中去。會上來自廣汽本田汽車有限公司的設備工程師鄭世卿在《超高速激光釬焊在汽車頂蓋連接上的應用》中就介紹了廣汽本田超高速頂蓋激光釬焊生產線的布局，以及解決超高速激光釬焊存在的困難的方法。來自另外一家汽車整車廠——安徽江淮汽車集團股份有限公司的焊接工程師張麗芳也在《鋁合金車身連接工藝》的主題報告中介紹了汽車連接工藝的質量要求以及約束條件。在研究進展方面，湖南大學的張屹教授則在《車用變厚截面板激光焊接熔透性監測研究》闡述了自適應激光焊接技術研發過程中遇到的若干問題以及解決方案。而來自蘇州大學的王曉南主任則向大家分享了《激光焊接技術在鋼/鋁異種材料連接上的研究進展》，詳細的總結了近年來國內外學者鋼/鋁激光釬焊、激光焊縫合金化、物理隔斷激光焊接及磁場輔助激光焊接等方面所做的研究工作。
廣汽本田汽車有限公司設備工程師/鄭世卿
安徽江淮汽車集團股份有限公司焊接工程師/張麗芳
湖南大學副主任/張屹
蘇州大學金屬材料工程系主任/王曉南
最后，各位專家還就汽車車身連接、新能源汽車產業發展、激光工藝與自動化結合等問題進行了交流探討。
汽車制造業是高新技術高度集中的行業，激光作為一種先進的制造手段，在汽車制造過程中的應用至關重要。激光加工覆蓋了汽車制造行業眾多的應用領域，包括汽車零部件、汽車車身、汽車車門框、汽車后備箱、汽車車頂蓋等各個方面。相信隨著汽車輕量化的需求日益強烈，高度自動化、高度靈活化的生產系統備受青睞，激光加工技術在其中的重要性也將逐步凸顯。
2018中國汽車工業激光技術應用大會內容緊扣技術及市場需求，圍繞汽車工業激光技術的應用主題展開深入剖析，因而得到業內人士的肯定和支持，對促進激光技術與應用領域的需求對接起到了積極的促進作用。
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